Industrie automobile au Maroc : 26 nouveaux investissements pour 13,7 milliards de DH

Industrie automobile au Maroc : 26 nouveaux investissements pour 13,7 milliards de DH

En cette fin d’année 2017, les événements semblent se succéder en matière d’industrie automobile au Maroc. Et pour cause, directement après l’annonce de l’installation du géant chinois BYD dans le Royaume (voir en page 7), voici que le coup d’envoi vient d’être donné pour le lancement de plusieurs investissements dans le Royaume. Ainsi donc, et sous impulsion royale, pas moins de cinq conventions viennent d’être paraphées. Elles portent sur des investissements qui ne sont pas des moindres, puisqu’elles supposent le déploiement de quelque 26 projets industriels dans le secteur de l’industrie automobile, pour une cagnotte globale de 13,78 milliards de DH! De tels investissements rentrent dans le sillage du plan d’accélération industrielle amorcé il y a plus de 3 ans. Ils devraient porter très haut les taux d’intégration locale, tout en renforçant les écosystèmes automobiles nationaux. A terme, ce ne sont pas moins de 12.000 emplois directs qui seront créés. Les investissements concernent la fabrication, dans nos contrées, de différentes pièces automobiles. Il s’agit de jantes en aluminium, mais aussi de de pare-chocs, de tableaux de bord, de boîtiers électromécaniques et même de sièges auto.

Sur les 26 projets qui seront déployés, six concerneront le constructeur Renault, tandis que treize seront directement liés à l’écosystème de PSA actuellement en phase d’installation de son unité de production à Kénitra. Cinq autres investissements se rapporteront à la filière “câblage”, à l’heure où deux investissements seront déployés par la firme Valeo. Voici, dans le détail, les noms des 26 firmes qui s’implanteront au Maroc : Jantes aluminium : Hands Corporation pour Renault (origine Corée du Sud) ; Citic Dicastal pour PSA (Chine). Câblage : SEWS Maroc Sumitomo (Japon) ; SEWS MFZ Sumitomo (Japon) ; Fujikura (Japon) ; Yazaki (Japon). Câbles de contrôle : DAEDONG (Corée du Sud). Sièges : LEAR Automotive Morocco (USA) ; Promaghreb (Italie). Eclairage et électronique : VALEO (France) ; VARROC Lighting (Inde). Connectiques : TE Connectivity (USA). Système d’étanchéité : PROINSUR (Espagne) ; SEALYNX (France). Emboutissage : SSC Tanger Bamesa (Espagne) ; GMD Metal (France). Composants plastiques : STEEP Plastique (France). Rétroviseurs : FICOSA (Espagne). Direction assistée : JTEKT (Japon). Pare-chocs : PLASTIC Omnium (France). Compresseurs de climatisation : AOTECAR (Chine). Intérieur véhicule : Faurecia (France). Boîtiers électromécaniques : MTA (Italie). Transmission : NEEXTER Automotive (USA). Injection plastique : Eurostyle Systems (France). Filtres : SOGEFI (Italie).    

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