L’équipementier automobile turc Martur Fompak International (MFI) a inauguré, mardi 1er mars 2022, une unité industrielle à Tanger Automotive City, située dans la plateforme industrielle Tanger Med.
La cérémonie s’est déroulée en présence de Abdelkhalek Marzouki, gouverneur de la province de Fahs-Anjra, Ahmet Aydin Dogan, ambassadeur de Turquie au Maroc, Mounir El Bouyoussfi, directeur général de l’Agence pour la promotion et le développement du Nord (APDN), des représentants de l’Agence Spéciale Tanger Med (TMSA) et des acteurs économiques locaux.
Un investissement alimentant l’industrie automobile marocain
Construite sur un terrain de près de 4 hectares, cette usine dont la réalisation a été soutenue par le ministère de l’Industrie et du Commerce dans le cadre de l’écosystème Renault, a nécessité un investissement de plus de 340 millions de dirhams. Se servant des dernières technologies dans son domaine, Martur Fompak International est spécialisé dans la production d’équipements intérieurs (couvertures, appui-têtes, accoudoirs, etc.) et de sièges automobiles. L’objectif de son implantation au Maroc est de répondre au besoin croissant des constructeurs automobiles présents dans le Royaume, principalement Renault.
Intervenant lors de la cérémonie d’inauguration, Ryad Mezzour a souligné que cette usine, qui s’inscrit dans la mise en œuvre des Hautes Orientations du Roi Mohammed VI, du Nouveau Modèle de Développement et du programme gouvernemental, emploie actuellement 725 personnes et vise à atteindre 1.150 emplois directs en deux années, notant qu’il dispose des meilleures technologies et de projets intégrés et à grande échelle.
« Malgré un contexte mondial défavorable, le Maroc confirme une nouvelle fois l’excellence et la résilience de sa plateforme automobile et s’affirme désormais comme le leader continental incontesté, grâce à la vision éclairée du Roi Mohammed VI », a déclaré le ministre, notant que le Maroc a maintenu sa position de premier constructeur automobile en Afrique depuis 2018 et que le secteur automobile national reste en tête des exportations du pays.
« Ce nouvel investissement atteste de la grande compétitivité de la base industrielle marocaine, véritable relais d’exportation et de croissance pour les leaders mondiaux, et de la complémentarité entre les plateformes marocaines et turques pour la création d’emplois et de valeur. Il répond parfaitement à nos objectifs de renforcement de l’intégration locale approfondie de la filière automobile et de sa montée en gamme technologique », a-t-il poursuivi.
Renault : client principal de MFI au Maroc
Omer Altun, vice-président de Martur Fompak International, s’est félicité du soutien offert par les autorités marocaines, conduites par le ministère de l’Industrie et du Commerce. Il a également noté que cette usine permettra au groupe de renforcer sa position sur le marché local, comme le principal fournisseur de sièges et d’équipements pour sièges automobiles de Renault Maroc, et vise à exporter vers les marchés automobiles européens à partir de la fin de cette année.
Ce nouvel investissement du groupe Martur Fompak International au Maroc s’inscrit donc dans la dynamique soutenue que connait le secteur automobile sur le plan national. Avec 250 entreprises, l’industrie automobile nationale, d’une capacité de production annuelle de 700.000 véhicules par an et avec un taux d’intégration locale de plus de 60%, a permis de créer 180.761 emplois de 2014 à septembre 2021, dépassant ainsi les objectifs du Plan d’accélération industrielle (PAI). Ainsi, les ambitions du Maroc en matière de construction automobile céderont la place à la production de plus d’un milliard d’unités d’ici 2030, selon certaines estimations.
Fondé en 1983, Martur Fompak International possède 25 sites à travers le monde, dont 17 unités de production en Turquie, Roumanie, Russie, Slovaquie, Italie, Algérie, Maroc, Pologne et en Ukraine, avec un total de 6.000 employés. En plus de Renault, il est fournisseur d’équipements auprès d’autres constructeurs automobiles mondiaux, comme Fiat, Ford, Peugeot, Citroën, Nissan, Toyota et Audi. Le groupe dispose, également, de centres d’ingénierie, de Recherches & Développement en Turquie, France, Allemagne, Russie, Italie et au Japon.
Abdellah Khalil
