« 70% du chiffre d’affaires de Misfat Maroc vient de la fabrication Marocaine » Mohamed Ali Bani, Directeur général de Misfat Maroc

Date:

A l’instar de ses confrères marocains, Mohamed Ali Bani se montre fier de produire des produits « Made in Morocco » et ce pour plusieurs raisons. En effet, le patron de l’usine de Misfat de Casablanca en filtres Poids Lourds se félicite d’avoir choisi une stratégie payante : « Les mutations technologiques, notamment en termes d’énergie et de motorisation, entraînent des changements de cap chez les équipementiers. Certains commencent à déserter doucement la filtration, parce que ce secteur serait menacé par des motorisations n’en utilisant pas ou peu. A l’inverse, nous pensons que les années à venir sont propices au renouvellement des filtres dans le thermique et que nous devons être présents pour les fournir, notamment dans le Maghreb où les parcs ne sont pas envahis par les véhicules électriques. C’est l’option que nous avons choisie et que je mène au Maroc avec les filtres dédiés au poids lourd ». Revenant sur son activité propre, Mohamed Ali Bani précise que 70 % du chiffre d’affaires de Misfat Maroc provient de la fabrication marocaine, y compris en export. Seuls 30 % du chiffre sont constitués des compléments de gamme inévitables importés. En cela, Misfat Maroc, tout en étant filiale du Groupe Tunisien éponyme, est plus marocain que beaucoup de fournisseurs marocains !

Une présence sur le M.A.T. sur le « Made in Morocco »

Fabricant au Maroc, employant des marocains, livrant des entreprises marocaines, il aurait été surprenant que Misfat n’exposât pas sur le M.A.T. D’autant que Mohamed Ali Bani sur le salon aura comme voisins des importateurs dont il anime la commercialisation des produits Misfat. Certes, il ne commercialise pas auprès des importateurs marocains les filtres du groupe, mais il veille à l’approvisionnement des filtres pour les importateurs marocains. Il s’occupe également de la distribution des amortisseurs LTM. Mais ce qui le préoccupe davantage, c’est sa place dans l’écosystème de l’après-vente : « Je ne recherche pas en exposant de nouveaux clients mais comme beaucoup de mes confrères producteurs de pièces, je fais la promotion du « Made in Morocco ». C’est la partie fabrication qui sera mise en avant sur le salon, celle qui génère des emplois, des revenus et qui participe au volet exportation du pays comme au marché intérieur. Nous vendons des filtres à des équipementiers reconnus et nous sommes des fournisseurs incontournables dans le secteur du Pl. C’est pour cela que nous avons encore augmenté le nombre de références en filtres à air PL. Nous avons accru notre volume de production de 35 % et poursuivons nos investissements. »

Hervé Daigueperce

Rédaction
Rédactionhttps://www.rechange-maroc.com
Rédacteur en chef d'Algérie Rechange, de Rechange Maroc, de Tunisie Rechange et de Rechange Maghreb.

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici

spot_img
spot_img

Articles similaires
Related

Basinol, une marque allemande de lubrifiants pensée pour durer

À Automechanika Dubaï 2025, les bidons de lubrifiants se...

Samdo, quand la pièce chinoise change d’échelle

En quelques mois à peine, Samdo s’est fait une...

Frigmaires Engineers, bâtisseurs d’usines plutôt que fabricants de produits

À Automechanika Dubaï 2025, tous les exposants ne viennent...

Freiner juste, freiner durable : Lumag trace sa route dans l’après-vente mondiale

À Automechanika Dubaï 2025, au milieu des allées animées...