Désireux d’accroître sa réactivité face au marché et de gagner encore en souplesse, Muller Automotive est devenu majoritaire chez son fournisseur de châssis pour Stations Mobiles de Contrôle Technique, et continue de privilégier les partenaires régionaux pour la production de son usine de Chartres. Son directeur commercial, Hervé Le Glaunec, nous en dit plus sur le stand du groupe à Automechanika Francfort.
Parmi les 4 300 exposants, Muller Automotive tenait sa place sans faillir, conscient du saut en avant que l’entreprise a réussi à accomplir, en quelques années à peine, sous la houlette de Benoît de Maynadier, nouvel actionnaire et surtout patron. Un « patron qui travaille en équipe et sait écouter, responsabiliser et emmener ses collaborateurs vers la réussite » nous confie Hervé Le Glaunec, aussi fier de Muller Automotive que s’il en était le propriétaire, le résultat d’un management bien compris ! Aussi, très vite, avons-nous en savoir plus sur l’évolution du groupe que l’on voit se développer à l’export. « En termes d’actualité, la plus importante pour nous, aujourd’hui, nous précise Hervé Le Glaunec, c’est le rachat de notre fournisseur de châssis de carrosserie pour Stations Mobiles de CT. Cela nous permet de maîtriser la fabrication des stations mobiles de A à Z, un produit qui nous est de plus en plus demandé ! C’est ainsi que nous ne sommes plus tributaires d’un fournisseur extérieur, tandis que cela facilite notre travail, notamment à l’export où les stations mobiles sont très prisées. On ajoute encore de la souplesse à nos outils de travail, ce qui confère à Muller Automotive une solide réactivité et bien entendu la confiance de ses clients. Le résultat de nos efforts collectifs se traduit dans les chiffres : en 2022, lors de l’acquisition de cette entreprise, elle réalisait autour de 20 millions d’euros. En 2023, nous sommes à 26 millions d’euros. Aujourd’hui Muller Automotive est en passe d’atteindre plus de 30 millions d’euros sur 2024.
Les raisons d’une croissance
Une augmentation aussi rapide du chiffre d’affaires se veut le résultat d’une stratégie bien maîtrisée et nous en avons demandé l’illustration à Hervé Le Glaunec : « La stratégie s’appuie sur l’innovation et l’opportunité. Il n’y a pas qu’une mais plusieurs raisons à ce développement. Par exemple, avec le rachat de la marque FOG, nous avons introduit une nouvelle famille de produits dans notre portfolio, le pont élévateur qui est désormais une gamme très importante chez Muller. Parallèlement, en termes techniques, nous avons sorti en 2024 un produit dédié aux 3 roues « tuk-tuk » pour nos activités export. Et il ne faut pas oublier le Contrôle Technique catégorie L pour lequel nous disposons d’une offre complète jusqu’à la table moto qui prend 2, 3 ou 4 roues sans manipulation. Un produit déjà plébiscité par les contrôleurs, parce qu’il est multi-usage : en collant deux petits ciseaux, nous avons fait en sorte qu’on puisse monter un côté ou les deux côtés. Simple et efficace.
Par ailleurs, il faut mentionner que nous avons doublé notre service R&D, essentiel pour assurer les innovations produits que j’évoquais comme vecteur de croissance. Et plus nous avons de produits novateurs à vendre, plus nous avons besoin d’hommes terrain. C’est pourquoi, nous avons renforcé notre Equipe Export, et ainsi nous sommes passés de 3 à 5 commerciaux et d’1 technicien à bientôt 5. A cela, il faut ajouter, comme vous pouvez le voir sur la carte, un grand nombre de filiales dans le monde. Chaque filiale est enregistrée dans les pays et emploie systématiquement des salariés de Muller. Nous parlons bien de filiales qui appartiennent à Muller Automotive et qui sont créées pour accroître la proximité avec les marchés et les clients acteurs de ces marchés. »
L’export fonctionne ainsi très bien
Muller Automotive entend bien être présent à l’export et augmenter en permanence sa présence en dehors de la France. Ce qui ne signifie pas relâcher les efforts sur le marché français. Les projets sur les 2 marchés, intérieur et extérieur, sont légion et participent d’un équilibre voulu et assumé. De la même façon, la croissance est envisagée, tant à l’interne, comme on l’a vu qu’en externe si des opportunités se présentaient… On pourrait considérer à l’aune de ce que nous a révélé Hervé Le Glaunec, que MULLER avance toujours sur deux jambes, la croissance interne et la croissance externe, le marché français et l’export, le contrôle technique et l’équipement de garage, les produits originels de Muller et les ponts de FOG, des clients historiques et des tout nouveaux séduits par une nouvelle dynamique, etc. Le pari des nouveaux actionnaires de Muller Automotive semble déjà acquis. Le nom est redevenu une marque reconnue par les pros.
Hervé Daigueperce
