Alors que le véhicule électrique par son coût, ses infrastructures, son entretien, ses batteries semblait très éloigné des attentes de la région Afrique, on s’aperçoit que le marché est là, prometteur, voulu par des dirigeants que l’autonomie énergétique obsède pour le bien du continent et des populations. EV24.africa relève certains des défis en proposant des solutions ambitieuses et réalistes.
“Le véhicule électrique, c’est le futur en Afrique. L’électricité coûte moins cher que le carburant » assène Alexandre Allanic avant de préciser : « Qui plus est, cela va dans le sens du développement durable dont les gouvernements sont également demandeurs ». Et lorsqu’on s’étonne d’une analyse aussi optimiste face à des coûts structurels que l’on ne soupçonnait pas l’Afrique de pouvoir assumer, la réponse se veut très claire : « Il faut considérer la question du véhicule électrique dans un ensemble. Bien sûr, en soi le véhicule électrique se présente comme un luxe, mais la facture énergétique liée à l’importation des carburants l’est plus encore dans de nombreux pays. Aussi les gouvernants effectuent des choix plus ou moins drastiques dont l’objectif consiste à diminuer les coûts de l’énergie, et, ainsi, en baisser l’incidence dans la balance commerciale. C’est dans cette optique que l’Ethiopie a banni les véhicules thermiques, ce qui a généré plus de 70 000 VE dans le parc circulant en moins de deux ans. Le plein de recharge électrique à domicile coûte moins d’un dollar. Pour un pays qui n’a pas de ressources pétrolières ou de gaz, l’énergie s’avère un problème majeur. D’où effectivement, un dilemme, car les infrastructures de recharge représentent un coût et surtout un maillage opérationnel dans le pays, mais face aux dépenses liées au carburant, les Etats mettent des alternatives en place. De même, les VE sont plus chers sauf si les Etats, là encore, encouragent leur acquisition par des incitations fiscales fortes. Parallèlement, une politique d’installations de parcs éoliens, de panneaux photovoltaïques et autres sources d’énergie propres gagne toute l’Afrique en fonction des moyens des uns et des autres et bien sûr des investissements internationaux.
Il n’y a pas que la balance commerciale et l’indépendance énergétique qui entrent en jeu. Un phénomène plus « humain » vient se greffer au désir de voir des véhicules électriques circuler. Ce sont les automobilistes eux-mêmes qui le de demandent parce qu’ils sont séduits par des véhicules chinois tout équipés des dernières technologies et innovations, dont l’autonomie s’accroît en permanence pour un coût de fonctionnement moins élevé. La demande en hybrides et en véhicules électriques ne cesse de croître et c’est pour cela que nous avons lancé EV24.africa . »
EV24.africa, la plateforme du VE en Afrique
Répondant aux demandes au cas par cas, Auto24 s’est penché sur la question de fournir une solution complète pour les automobilistes désireux d’acquérir un véhicule électrique, mais encore frileux face aux éventuelles contraintes. Avant de lancer son nouveau concept, le spécialiste des marketplaces s’était déjà fait connaître « pour avoir importé la première Tesla au Rwanda, le premier véhicule électrique au Mali et lancé l’importation des pièces pour VE en Côte d’Ivoire » intervient Younes Rabeh, Trading & EV Business Development Manager. « Nous avons lancé EV24.africa en mars 2025, une plateforme dédiée aux véhicules électriques et qui donnait accès à un catalogue de deux cents modèles. La demande ciblant des VE chinois, nous avons privilégié ces produits en neuf comme en occasion, mais nous proposons aussi des modèles d’autres constructeurs. L’idée prévoyait également de proposer un VE d’occasion à moins de 7 000 euros, un véhicule expertisé par EV24. Depuis mars, nous avons vendu au travers de la plateforme plus de 500 véhicules dans plusieurs pays africains (les 54 ont accès au site). Et nous avons des demandes émanant des instances gouvernementales, des ONG etc. » valide Alexandre Allanic.
Une offre à 360 °
« Nous voulons être un acteur pionnier, leader et global de la mobilité durable en Afrique » s’enthousiasme Alexandre Allanic avant que Younes Rabeh n’appuie le clou : « Nous ne faisons pas que vendre un véhicule électrique via notre plateforme, le but d’EV24.africa est d’offrir une solution à 360°, de la livraison à la solution de recharge, à la garantie, aux solutions de financement. Nous assurons le transfert de savoir-faire en maintenance et en création de stocks de pièces, en management avec applications, gestion de parcs etc. Pour différentes prestations, nous sommes accompagnés de partenaires spécialistes comme Illigo (voir schéma). Le client ne doit pas hésiter face à un problème et à chacune de ses questions, nous devons apporter la solution. Cela va très loin, puisque nous aidons également les clients sur les infrastructures à implanter pour alimenter les véhicules. » En clair, acquérir un véhicule électrique devient simple par ce biais d’autant que les 37 sites internet du groupe – donc 37 pays – relaient les informations et assurent la communication d’EV24 dont la plateforme arrive dans les trois premiers sites référencés en Afrique lorsqu’on saisit véhicule électrique sur Google ! « Parallèlement, nous nous appuyons sur un réseau d’ambassadeurs de la marque qui nous représentent en Afrique et avec lesquels nous partageons des stands sur les salons comme africa e-mobility week en Ethiopie, sans compter notre participation à l’émergence de start-ups en partenariat avec mobilityX.africa » ajoute Alexandre Allanic. A suivre …
Concluons avec ce mot du co-fondateur et PDG, Axel Peyriere, « Nous donnons le ton pour l’avenir de l’automobile en Afrique : innovant, inclusif et durable. Chez AUTO24.africa, nous ne nous contentons pas de répondre aux attentes. Nous les redéfinissons. »
Hervé Daigueperce
