Sur le pavillon marocain d’Equip Auto Paris 2025, le nom Plastex attire la curiosité des visiteurs avertis. Derrière cette entreprise installée à Casablanca se cache un acteur historique du freinage et de l’embrayage, fondé en 1981, qui ne cesse d’élargir son champ d’expertise. Pour son retour au salon après plusieurs années d’absence, la société dirigée commercialement par Omar Oulad Hadj Ali a choisi de miser sur l’innovation et la diversification.
Au cœur de la présentation, Plastex dévoilait plusieurs nouveautés pensées pour élargir sa couverture produit. L’entreprise introduit désormais sur le marché de nouvelles références de goujons pour disques et tambours de frein, des composants conçus pour accroître la durabilité et la précision de freinage. À cela s’ajoute une gamme de mâchoires de frein arrière, extension naturelle de sa production traditionnelle de rouleaux comprimés et tissés, utilisés dans les systèmes de freinage industriels et automobiles.
Autre développement significatif : la fabrication d’accessoires métalliques pour remorques, incluant les slack adjusters, un segment encore peu exploité au Maroc. Cette stratégie de diversification vise à préparer l’entreprise à une nouvelle ère industrielle, marquée par la baisse progressive du moteur thermique. « Nous savons que l’embrayage a une durée de vie limitée. Il faut préparer la suite en développant des produits hors de cette famille », explique Omar Oulad Hadj Ali.
Cette orientation n’efface pas l’ADN de Plastex. Spécialisée depuis plus de quatre décennies dans les garnitures d’embrayage et les rouleaux spécialisés (pour freins de bateau, systèmes d’ascenseurs ou applications industrielles), la société conserve son rôle d’expert dans la friction et le freinage. Mais elle l’adapte à un monde en transition, en s’appuyant sur une R&D locale et une réactivité qui lui permettent d’évoluer avec les besoins du marché.
Une marque 100% marocaine à vocation mondiale
Plastex est une marque entièrement marocaine qui montre à quel point l’industrie locale sait aujourd’hui fabriquer et exporter ses produits à travers le monde. En 2024, 65 % du chiffre d’affaires venait de l’export, signe que l’entreprise prend de plus en plus d’ampleur à l’international. La Turquie et l’Italie figurent parmi ses partenaires stratégiques, mais Plastex s’impose également sur des marchés variés comme l’Égypte, la Jordanie, le Sénégal, l’Allemagne ou encore le Moyen-Orient.
Fait plus rare, la société exporte aussi en Chine, un exploit dans un pays où la production locale domine. « Nous travaillons avec un fabricant chinois de kits d’embrayage qui recherchait des caractéristiques précises. Nos produits correspondaient parfaitement à ses attentes », confie le directeur commercial. En deux ans, la relation est devenue un véritable partenariat, avec deux à trois containers de garnitures d’embrayage expédiés chaque mois.
Cette ouverture internationale repose sur une politique claire : adapter la qualité au besoin du client. Le marché marocain, davantage axé sur le prix, privilégie une offre de rechange standard, tandis que d’autres marchés exigent des niveaux équivalents à l’origine. Plastex s’appuie sur cette flexibilité pour répondre à la diversité des demandes, tout en maintenant un haut degré de fiabilité.
Une stratégie tournée vers la diversification géographique
Présente en Tunisie, Plastex a longtemps compté sur l’Algérie comme débouché majeur avant la fermeture des frontières. « Nous sommes passés de millions de dirhams à rien du tout, du jour au lendemain », reconnaît Oulad Hadj Ali. Une perte difficile, qui a poussé l’entreprise à accélérer sa présence dans d’autres zones, notamment l’Afrique de l’Ouest et le Moyen-Orient.
L’entreprise prépare désormais un nouveau cycle d’expansion. L’Afrique subsaharienne, l’Asie, l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud figurent parmi les cibles prioritaires. « Il faut aller au-delà des marchés classiques, explorer les territoires en croissance », estime le directeur commercial. Cette volonté d’ouverture se double d’une approche pragmatique : conquérir sans brûler les étapes, en s’appuyant sur des partenaires locaux et des produits techniquement éprouvés.
Sur le plan local, Plastex collabore avec les principaux distributeurs marocains, assurant une couverture solide du territoire. Cette combinaison entre proximité nationale et développement mondial confère à l’entreprise une stabilité rare dans un secteur en pleine mutation.
Un retour stratégique à Equip Auto Paris
Après une absence depuis 2018, Plastex a choisi Equip Auto Paris 2025 pour signer son retour sur la scène internationale. « Nous revenons pour voir, pour comprendre le marché et renouer les contacts », explique Oulad Hadj Ali. Le salon, qui célèbre ses 50 ans, demeure pour lui une vitrine stratégique, même si la fréquentation lui semble désormais davantage centrée sur le public français.
Ce retour n’a rien d’un simple coup de communication. Plastex veut surtout se montrer, faire découvrir ses nouveaux produits et rappeler que le Maroc sait fabriquer et exporter des pièces techniques de qualité. Dans le pavillon marocain, la marque représentait bien cette nouvelle génération d’industriels : des entreprises qui avancent, innovent et se tournent vers le monde sans perdre leurs racines.
Avec une vision claire de l’évolution du marché et la volonté d’aller de l’avant, Plastex prouve qu’une entreprise marocaine peut conjuguer savoir-faire industriel et ouverture internationale. À une époque où la mobilité change vite, son envie de se diversifier et de s’imposer sur de nouveaux marchés montre que le freinage marocain a encore beaucoup à dire.
Abdellah Khalil
