À Equip Auto Paris 2025, parmi les visages familiers du pavillon marocain, celui d’Abdelaziz Brighach se détache par une assurance tranquille, celle d’un entrepreneur qui connaît son terrain et avance avec méthode. PDG de Brigh Sud, il fait partie de cette génération d’industriels marocains qui ont grandi dans l’après-vente avant de s’ouvrir à l’export, sans renier leurs racines locales. Son entreprise, installée à Mohammedia, s’est forgée une réputation dans la distribution de pièces de rechange pour véhicules particuliers et utilitaires, et nourrit désormais une ambition plus large : s’imposer sur les marchés européens.
Brigh Sud n’en est pas à son coup d’essai. Déjà présente sur plusieurs salons internationaux – Istanbul, Dubaï, Madrid – la société signe à Paris sa deuxième participation à Equip Auto. « L’objectif est clair : explorer de nouveaux marchés, notamment la France et l’Europe du Sud », résume Abdelaziz Brighach. Derrière ce ton posé, il y a une stratégie construite : développer un réseau d’importateurs partenaires, renforcer les liens logistiques et accroître la visibilité du produit marocain sur des marchés longtemps dominés par les fournisseurs asiatiques.
L’entreprise n’a pas attendu Paris pour tester son attractivité. En Espagne et au Portugal, Brigh Sud a déjà trouvé ses premiers clients réguliers. « Ce sont des marchés exigeants, mais ouverts à la qualité et à la réactivité », explique Brighach. Il évoque aussi des contacts récents en Belgique et en France, des discussions en cours avec des distributeurs européens et des fournisseurs portugais. « Nous travaillons étape par étape, mais la dynamique est là », dit-il, lucide sur la concurrence et confiant dans le potentiel du « made in Morocco ».
Une entreprise structurée autour de la conformité et de la qualité
Brigh Sud s’est imposée dans la pièce de rechange en misant sur la rigueur et la certification. L’entreprise détient les principales normes internationales : ISO 9001, ISO 14001 et ISO 56000, un trio indispensable pour aborder le marché européen. Ces certifications couvrent la qualité, la gestion environnementale et l’innovation – autant d’arguments qui rassurent les acheteurs étrangers. « Pour exister à l’international, il faut des produits homologués, conformes, certifiés », insiste Brighach.
La société distribue une gamme complète de pièces techniques, allant des composants de suspension aux éléments de freinage et de direction. Son positionnement est celui d’un fournisseur multi-marques, capable de répondre à la demande croissante en produits pour véhicules chinois, de plus en plus présents sur les routes marocaines et africaines. « C’est une tendance lourde. Les véhicules chinois s’installent, et avec eux vient une demande de pièces spécifiques. Nous avons choisi de la prendre à bras-le-corps », explique le dirigeant.
Cette flexibilité est devenue la marque de fabrique de Brigh Sud. L’entreprise a bâti sa notoriété au Maroc grâce à un maillage solide de points de vente, notamment à Aïn Sebaâ et à Casablanca, mais aussi à travers une relation directe avec les ateliers et les distributeurs régionaux. Cette proximité lui permet de sentir les évolutions du marché avant tout le monde et d’ajuster son offre en conséquence.
À Equip Auto Paris, la société ne présente pas de « nouveauté produit » à proprement parler, mais plutôt une démarche globale : celle d’un distributeur devenu un exportateur structuré. « Nous venons chercher des partenaires, pas des clients ponctuels », explique Brighach. L’approche séduit : plusieurs visiteurs étrangers, curieux de découvrir un acteur maghrébin certifié et compétitif, se sont arrêtés sur le stand marocain pour échanger avec le patron de Brigh Sud.
Entre ancrage local et ambition internationale
L’entretien prend un ton plus personnel lorsque le PDG évoque son parcours. Ancien technicien devenu entrepreneur, Abdelaziz Brighach a appris le métier « à la dure », dans les garages et les entrepôts avant de créer sa propre société. Son histoire est celle d’une ascension progressive, faite de constance et d’apprentissage. « Ce métier, il faut le connaître de l’intérieur, sinon on ne comprend pas les besoins du marché », confie-t-il. Cette connaissance du terrain reste son meilleur atout pour comprendre les attentes des distributeurs étrangers.
Son ambition aujourd’hui : faire du Maroc un hub exportateur crédible en matière de rechange automobile. Pour cela, Brigh Sud s’appuie sur son réseau logistique et sur la fiabilité de ses partenariats asiatiques, principalement chinois. « Nos fournisseurs sont sélectionnés sur la base de la qualité et de la constance. Nous ne cherchons pas le prix le plus bas, mais le meilleur rapport performance-durabilité ». Une philosophie pragmatique, éloignée des logiques de volume à tout prix.
L’international reste cependant un terrain d’apprentissage. « L’Europe, ce n’est pas un marché facile », reconnaît Brighach. « Les exigences sont élevées, la réglementation est complexe. Mais le Maroc a désormais les moyens d’y répondre ». Son objectif à moyen terme est d’ouvrir un bureau commercial en Europe du Sud, pour mieux gérer les flux logistiques et offrir une réactivité comparable à celle des fournisseurs locaux. « Être sur place change tout. C’est ce qui nous permettra de passer d’exportateur à partenaire ».
En attendant, Brigh Sud continue de renforcer ses liens au Maghreb. L’entreprise travaille déjà avec des clients en Algérie et en Tunisie, marchés difficiles mais stratégiques. Brighach y voit un prolongement naturel du réseau marocain. « Le Maghreb a besoin d’une industrie régionale solide. Si chacun s’y met, on peut créer une vraie chaîne logistique commune », estime-t-il.
À Equip Auto Paris 2025, cette vision prend forme. Les pavillons marocains et maghrébins affichent un même mot d’ordre : collaboration. Les discussions dépassent la simple transaction commerciale pour aborder la complémentarité régionale, la mutualisation des moyens et la reconnaissance du savoir-faire local. Dans cet écosystème, Brigh Sud apparaît comme un acteur-pont, capable de dialoguer avec les fabricants asiatiques, les distributeurs européens et les clients africains.
En quittant le salon, Abdelaziz Brighach garde la même sérénité qu’à son arrivée. L’homme ne s’emballe pas. Il parle peu de chiffres, mais beaucoup de vision, celle d’un Maroc industriel confiant dans ses compétences et conscient de son rôle à jouer dans la reconfiguration du marché de la pièce automobile. « Ce que nous faisons aujourd’hui n’est qu’un début, dit-il. L’enjeu, ce n’est pas de participer, c’est de s’imposer ».
Et à voir l’énergie des échanges autour du stand marocain, on comprend que ce n’est pas un simple vœu d’entrepreneur. C’est une trajectoire qui se trace, patiemment, entre Mohammedia, Casablanca et Madrid – une trajectoire où la pièce marocaine s’exporte désormais avec son nom et sa confiance.
Abdellah Khalil
