Au cœur de plusieurs innovations dans les secteurs du freinage et des pièces électroniques, le retour de la gestion thermique chez Hella faisait grand bruit. Catherine Neels, la directrice générale de Forvia Hella et Clément Perrin, le directeur des ventes lèvent le voile pour nous.
7ème équipementier mondial, né du rapprochement de Faurecia et de Hella, Forvia a témoigné d’une grande ambition et a puisé dans ses savoir-faire pour étoffer toujours plus son offre à l’Aftermarket. Comme le précise Catherine Neels, la directrice générale de Forvia Hella en introduction : « Un véhicule sur deux au moins intègre une solution Forvia. Cette puissance technologique en première monte nous permet de proposer des solutions innovantes à la rechange. Au sein de LifeCycle Solutions, la business unit dédiée à l’IAM – il y en a 5 autres dont celle réservée à l’électronique réunissant les savoirs de Hella et Faurecia – un seul mot d’ordre : « partenaire des distributeurs, ami des ateliers ». Et Catherine Neels d’enfoncer le clou : « cela signifie des pièces plus des solutions à 360°, des services, des équipements d’atelier et des supports pour les nouvelles mobilités ». Soit 40 000 références sur le marché français et 13 familles de pièces, consommables, et solutions : Partenaire unique à solutions multiples, multisegments, multi métiers.
Bien que ce ne soit pas son premier opus, nous avons décidé de commencé par le « Back to Cool » qui se traduit par « Retour au Frais ! » « Nous réintégrons le marché indépendant des pièces détachées avec notre expertise unique en matière de gestion thermique », découvre-t-on, non sans une pensée émue pour l’association Hella Behr qui a marqué des années durant la gestion thermique et qui revient plus moderne, plus complète, plus pratique pour le professionnel. « En tant qu’expert en gestion thermique depuis 20 ans, nous proposons sur Equip Auto une offre complète en refroidissement et climatisation. C’est-à-dire une gamme de pièces et accessoires (6 gammes !), une couverture du parc solide dès le départ (1000 pièces en 2025, 2400 en 2026 et 6000 en 2027) et des applications pour VL, VUL, VI et bien sûr, tout cela grâce aux compétences en OE (produits venant de nos usines) » Soit en résumé : Tout d’une seule main : la combinaison de cette gamme de produits de gestion thermique avec la vaste gamme IAM E&E de HELLA, dans laquelle nous possédons également une expertise exceptionnelle liée à la gestion thermique (par exemple, thermostats de liquide de refroidissement, capteurs de température de liquide de refroidissement, capteurs de qualité de l’air, etc.) ».
Le freinage, innovation et kits
Sous appellation Hella, les pièces de freinage Hella-Pagid voient leur nombre de références croître à vitesse grand V : « Grâce à cette extension stratégique de la gamme (150 nouvelles références d’étriers sans consigne, 50 nouvelles références de disques de freinage), HELLA atteint une couverture de 99 % du parc roulant européen pour les plaquettes et disques de frein, et plus de 85 % pour l’hydraulique du freinage. Pour les modèles électriques et hybrides, la couverture atteint plus de 90 % pour les plaquettes, et 85 % pour les disques. » Ce qui fait dire à Catherine Neels : « Nous avons confirmé notre position comme acteur majeur du freinage ». On notera aussi le lancement de kits de frein : « Pour la première fois, HELLA introduit également des kits de freins associant plaquettes et disques pour les modèles les plus courants du marché : VW Golf, BMW Série 3, Mercedes Sprinter… Ces packs permettent de simplifier les commandes, de gagner du temps en atelier et d’optimiser la gestion des stocks. »
L’électronique passe devant l’éclairage chez Hella
Famille des plus emblématiques chez Hella depuis des dizaines d’années (en fait depuis 1889 !), l’éclairage s’est fait doubler par la Business Unit Electronics, prouvant s’il en était besoin les investissements en R&D du groupe dans toutes les familles de produits. Car en éclairage, des innovations majeures sont également à relever comme les projecteurs Matrix, les outils de calibrage des projecteurs « qui permettent par exemple de réguler les LEDs en garantissant le même niveau de blanc de chaque côté ». Et comme le précise Clément Perrin : « Tous nos projecteurs sont prévus pour être modulables ».
Du côté électronique, l’effort est majeur comme on peut en conclure en entendant Catherine Neels : « Depuis 60 ans, nous concevons des pièces. Pour cela, nous disposons de 27 sites de production, des centres de R&D, des centaines d’ingénieurs, et nous voyons cette Business Unit croître sans arrêt ». Avec 4 800 références en portefeuille, le Groupe a tout de même prévu 940 lancements pour l’année 2025 ! « Nous possédons une gamme énorme dont les ADAS en VL comme en PL. Les difficultés riment avec opportunités. Plus c’est difficile, plus nous offrons de solutions dans le domaine des composants électroniques et électriques. Nous avons déjà, des solutions pour Tesla et des constructeurs asiatiques. Surtout, nous travaillons de manière à ce que les solutions soient accessibles au marché IAM » nous précise Clément Perrin
Reman : des avancées significatives
S’appuyant sur le « Reparlab Faurecia Clarion », Hella propose 3 800 références pour plus de 30 marques réparties dans 15 familles de produits. C’est l’une des plus belles offres du secteur avec un portefeuille compet de réparations électroniques. Clément Perrin nous rappelle que « lorsque les véhicules dépassent les 10 ans, il devient très difficile d’obtenir des pièces neuves auprès du constructeur et en ce sens l’activité de réparation des composants électroniques est devenue vitale. Soit nous les avons en stock (disponibles sur le site), soit nous récupérons les composants auprès du client et nous les réparons comme les ABS, un de nos bestsellers ».
L’outil de diagnostic qui libère le garagiste de tout souci :
Le CSC Tool PRO invente une nouvelle ère pour la calibration ADAS en offrant au réparateur une solution ou plutôt une nouvelle gamme de calibration : « Le CSC Tool PRO intègre un écran XXL de 86 pouces permettant d’afficher les cibles de calibration numériques pour la calibration des caméras frontales, couvrant une trentaine de constructeurs. Son support pivotant facilite l’utilisation de cibles grand format pour des marques comme Honda ou Iveco. Le tout est piloté via une tablette PC intégré qui guide le technicien étape par étape : identification véhicule, sélection de la cible, positionnement, calibration, et génération d’un rapport complet.
Fonction optionnelle mais essentielle, le Chassis PreCheck vérifie automatiquement la géométrie du châssis avant toute calibration. Sans perte de temps ni besoin d’équipement supplémentaire, il garantit que les conditions sont réunies pour une intervention conforme. Les résultats sont compilés dans un rapport complet et visuel, affichant notamment les codes erreur, les distances mesurées et l’état global de conformité – un document clair, traçable, et qui peut être remis au client.
Connecté en Wi-Fi au cloud Hella Gutmann, le CSC Tool PRO communique directement avec les outils de diagnostic mega macs X, S 20 et PLUS. Les données du véhicule sont synchronisées en temps réel, évitant toute double saisie. L’application dédiée identifie automatiquement la cible spécifique au véhicule. Cette automatisation renforce l’intégration des flux de travail atelier et participe à une meilleure efficacité opérationnelle.
« Le CSC Tool PRO n’est pas seulement un nouvel outil, c’est une nouvelle norme grâce à son processus complétement guidé. Il accompagne les ateliers de demain dans leur transition vers l’ADAS. Accessible, fiable et adapté aux nouvelles exigences des structures de réparation, son investissement sera vite rentabilisé », souligne Julien Mohrbach, Chef des ventes HELLA GUTMANN France. »
Hervé Daigueperce
