Rechange-maroc.com : Site officiel du magazine dédié à la rechange auto

Fournisseurs

Wolf Oil, la diversification, vecteur de développement à 360°
0 21 février 2020
Décidément Wolf Oil se veut l’acteur incontournable du lubrifiant auprès des professionnels de l’automobile et entend bien le faire savoir sur tous le...
Spanesi, l’équipementier global en carrosserie
0 18 octobre 2019
Nissens Automotive développe son concept de formation NTC.
0 20 février 2019
Saïd Ammar, Directeur des ventes, Afrique, Motul
0 18 février 2019
ExxonMobil lance la garantie Mobil 1
0 18 février 2019

Actualités

Equip Auto Paris : Succès à tous les étages
0 21 février 2020
Le Salon International de l’Après-Vente Automobile et des Services pour la Mobilité a relevé le challenge de combiner les attentes des anciens et des ...
Le marché du premium en recul de 13,9 % en 2019
0 21 février 2020
Le Rallye Aïcha des Gazelles annonce sa 30ème aventure
0 21 février 2020
L’AIVAM lance le « Car Of the Year » Maroc 2020
0 21 février 2020
Fabian Wolf nommé directeur des ventes Afrique du nord de Schaeffler Aftermarket
0 21 février 2020

L'Homme en questions

Yves Peyrot des Gachons dévoile les enjeux de PSA au Maghreb
0 21 février 2020
À 48 ans, Yves Peyrot des Gachons est le directeur de la zone Maghreb de PSA. Avec deux ouvertures d’usine en deux années sur cette région, nous avion...
Adil Rais, Président de Siprof SA, de Plastex Maroc, de la CGEM de Tanger Tetouan al Hoceima
0 18 octobre 2019
Olivier Gandolfo, Directeur Pièces et Services, Région Moyen-Orient – Afrique Groupe PSA
0 7 janvier 2019
Mohamed Ouzif, directeur général de Gaupa, Gaskets Automotive Parts, et secrétaire général du Gipam
0 5 novembre 2018
Khélil Chaïbi, Président directeur général, ELECTRO DIESEL TUNISIE
0 13 septembre 2018

Distributeurs

Le réseau Fiat Maroc se renforce
0 18 octobre 2019
Après une année 2018 de forte croissance, et deux points de parts de marché gagnés par rapport à 2017, Fiat Chrysler Automobiles Morocco continue sur ...
Youssef Bey, Area Sales Manager de Wolf Oil Corporation
0 18 février 2019
Mohamed Ali Bani, Directeur de site et responsable du marché Maroc de Misfat
0 18 février 2019
Serenco : comme une envie d’expansion…
0 7 janvier 2019
Kaufmann : un nouvel écrin pour l’équipement de garage
0 7 janvier 2019

Nouveaux Produits

Nouvelle édition du catalogue LuK d’embrayages pour Bus, Camions et Remorques
0 18 février 2019
Le catalogue de pièces de rechange « Embrayages LuK pour PL et bus 2018/2019 » qui vient de paraître réunit plus de 2.300 applications automobiles et ...
Corteco sort son nouveau catalogue Supports moteur et Boîte de vitesses
0 18 février 2019
DT Spare Parts publie quatre nouveaux catalogues de pièces détachées
0 18 février 2019
Nouvelles grues d’atelier repliables par Rassant
0 7 janvier 2019
Ponceuse orbitale rotative 5 mm, de Cedrey
0 7 janvier 2019

Plus unis, plus forts !

L’actualité parle d’elle-même : la concentration des grands acteurs de l’automobile se poursuit, laissant émerger des géants de plus en plus puissants, des géants qui se relèvent malgré les coups durs. Ecoutez plutôt : le grand gagnant de l’année 2019, au niveau mondial, en termes de ventes se nomme Volkswagen, devant Toyota et Renault-Nissan, un géant aux 13 marques, jugé, pourtant, aux portes de l’enfer pendant le Dieselgate. Du côté de PSA, qui, un temps avait dû faire appel aux américains et aux chinois pour survivre, on se frotte les mains. Après avoir aspiré Opel, PSA vient de fusionner avec Fiat Chrysler, créant ainsi un nouveau monstre. Chez les équipementiers internationaux, le phénomène se répète également, après le rachat de Federal-Mogul par Tenneco, voilà qu’on assiste à celui de Delphi Technologies par Borg Wagner, un autre mastodonte qui fait ses emplettes depuis quelque temps avec constance. Pendant ce temps, les chinois se construisent également de nouveaux maîtres, avec les moyens qu’on leur connaît, et par des voies qu’on ne soupçonnait pas, comme la vente sur Internet (qui ne connaît pas Alibaba ?) ou la prise de parts de marché sur l’innovation technologique.

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Sur le salon Solutrans, ainsi, un groupe chinois présentait son dernier drone (homologué en Chine pour le transport des personnes), pouvant emmener jusqu’à 400 kilos ou deux personnes d’un point à un autre sans conducteur…Face à ces mutations majeures dans l’ordre des équilibres et bien sûr dans les technologies et énergies, il s’avère difficile de se positionner et de lire l’avenir, d’autant que beaucoup des spécialistes de la pièce détachée demeurent attachés à leur pré carré, sûrs que la foudre tombera à côté … Plus que jamais, il devient nécessaire de penser en filière et non en concurrents, plus que jamais, il devient indispensable de penser en groupe et non en individualités, de jouer la carte du rassemblement de l’échange, du partenariat, y compris avec les organisations étatiques. Protéger son entreprise, c’est d’abord protéger son marché, c’est définir ses métiers et les rendre forts, c’est maîtriser sa distribution et acquérir la confiance de ses revendeurs et aussi des mécaniciens, des carrossiers, des électroniciens, c’est penser formation, équipement, outillage, quitte à les partager, à les louer, à acheter en leasing. Plus que jamais, il faut vaincre les croyances : le Maroc avance aujourd’hui très vite – jamais assez, c’est normal ! son parc circulant progresse et les voitures qui la composent ne sont pas que des véhicules de collection, les flottes se constituent, les grands groupes d’équipementiers et des constructeurs progressent dans l’intégration locale. Mais pour profiter du mouvement, il faut se rassembler, se regrouper, demander des normes, des régulations. Dans nos prochains numéros, une grande part du magazine sera consacrée aux organismes vous représentant, le Gipam, le Cetiev, l’Amica, le GPLC, la Fédération de l’Automobile, et aussi l’AMDIE, etc. Marchons unis, pensons filière !

Hervé Daigueperce